¿Cómo funciona un sistema de almacenamiento de energía en un volante de inercia?
La energía de entrada para un sistema de almacenamiento de energía en un volante de inercia suele proceder de la red o de cualquier otra fuente de energía eléctrica. El volante de inercia está conectado coaxialmente con el motor, lo que demuestra que controlando el motor se puede controlar el volante de inercia.
¿Cuáles son los componentes de un sistema de almacenamiento de energía?
Todo el sistema de almacenamiento de energía del volante realiza la entrada, el almacenamiento y la salida de energía eléctrica. Un sistema típico de almacenamiento de energía con volante de inercia consta de cinco componentes principales: cuerpo del volante, cojinete, motor/generador, convertidor de potencia y cámara de vacío.
¿Cómo aumentar la energía almacenada en un volante?
Como se ha menciona-do, la energía cinética almacenada en un volante es proporcional a la masa y al cuadrado de su veloci-dad de rotación acorde con la Ecuación (1). Así la manera más eficiente de aumentar la ener-gía almacenada es acelerar el volante. El límite de velocidad se logra a través de cargas inerciales o resistencia a la tracción.
¿Cuál es la potencia de generación de energía de la unidad de volante de inercia?
La potencia de generación de energía de la unidad de volante de inercia es de 300KW y el almacenamiento de energía del volante de inercia de almacenamiento de energía de gran capacidad es de 277KW por hora. 5. Fuente de alimentación de descarga de pulsos de alta potencia
¿Cuáles son las aplicaciones de los volantes de inercia?
Diversas aplicaciones en volantes de inercia han generado buenos resultados como por ejemplo volantes de inercia con una capacidad de energía específica del rotor de 195 Wh / kg, comparable con las baterías de iones de litio. .
¿Cuál es la función del cuerpo del volante de inercia?
El cuerpo del volante de inercia es el componente principal del sistema de almacenamiento de energía con volante de inercia. Su función es aumentar la velocidad angular límite del rotor, reducir el peso del rotor y maximizar la capacidad de almacenamiento de energía del sistema de almacenamiento de energía del volante de inercia.
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