¿Qué es la herramienta de refrigeración de la batería?
Una de las características de esta aplicación es que posee una herramienta de refrigeración de la batería. Esta herramienta deshabilita todos los programas o servicios que causan sobrecalentamiento, ayudando a prolongar la vida útil de la batería.
¿Qué es el sistema de refrigeración del pack de baterías?
El sistema de refrigeración del pack de baterías es uno de los puntos más importantes que se deben implementar en un vehículo eléctrico, ya que representa la vía por la cual se garantiza el correcto funcionamiento de la batería (dentro de su rango óptimo de temperatura) y se maximiza su vida útil.
¿Cómo funciona el sistema de refrigeración para los armarios?
Los pasillos se aíslan mediante un sistema de pasillo frío – pasillo caliente para una mejor refrigeración. El sistema de refrigeración para los armarios tiene una configuración N+1 con sistema free cooling automático.
¿Por qué es importante la refrigeración líquida activa de la batería?
Recordemos que cuanto mayor sea la potencia de carga, más podrá subir la temperatura de la batería en el proceso, de ahí la importancia de una refrigeración líquida activa de la batería. Si hablamos de berlinas que no sean modelos de gran lujo, la oferta es todavía más limitada con solo el Tesla Model 3 y el BMW i4 presentes.
¿Cuáles son los diferentes métodos de refrigeración para las baterías de los vehículos eléctricos?
Existen tres métodos principales de refrigeración para las baterías de los vehículos eléctricos: refrigeración por aire, refrigeración por líquido y refrigeración directa por refrigerante. En la actualidad, la corriente principal de refrigeración sigue siendo la refrigeración por aire, que utiliza el aire como medio de transferencia de calor.
¿Cuáles son los diferentes tipos de sistemas de refrigeración de baterías?
Actualmente, se emplean dos tipos de sistemas de refrigeración de baterías: Los sistemas de refrigeración por aire se han usado mayoritariamente en vehículos híbridos, como puede ser el Nissan Leaf o el Toyota Prius 1,8 VVT-I Hybrid, que posee una batería de hidruro de níquel de 8,80kWh.
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